NG体育近期，由于叙利亚局势持续紧张，国际原油期货价格涨势强劲，而油价持续上调影响较大的还数物流行业。卓创资讯调研数据显示NG体育，目前运输成本占物流企业成本的70％左右，而油价成本占运输成本的一半左右。此次柴油价格上涨将直接增加1．72％的运输成本，进而增加1．21％的物流成本。以载重50吨的物流货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例，按照本轮调涨225元/吨的涨幅测算，在下一个计价周期的时间里，将增加364元的油耗成本。

　　在铁路用地方面，《意见》提出加大力度盘活资源，创新节地技术，鼓励对现有铁路建设用地的地上、地下空间进行综合开发。地方政府要支持铁路企业进行车站及线路用地一体规划，按照市场化、集约化原则实施综合开发，以开发收益支持铁路发展。

　　《通知》指出，各地交通运输厅、财政厅要按照《关于印发甩挂运输试点工作实施方案的通知》的要求NG体育，建立甩挂运输试点工作协调机制，完善试点项目跟踪督导制度，加强对试点工作的组织协调和监督指导，确保试点工作有序推进并取得实效；建立与试点企业的联系机制，及时掌握试点工作进展情况，协调解决试点过程中遇到的问题，并按照《交通运输部办公厅关于做好公路甩挂运输试点项目运行信息报送工作的通知》要求及时上报项目运行信息；积极协调相关部门落实配套政策NG体育，对试点项目给予必要的资金和政策扶持；按照《交通运输部办公厅关于印发国家公路甩挂运输试点项目验收与专项资金申请工作指南的通知》要求，做好已经完工项目的审查验收和专项资金申报工作。

　　8月29日，交通运输部召开专题新闻发布会，宣布清理规范一批水上涉及航运企业、营运船舶的收费项目。主要包括取消或免征7类行政事业性收费共10个具体收费项目，取消或暂停4项监管服务性收费或与收费有关的规定，采取措施进一步规范经营服务性收费。

　　酝酿多年的《中华人民共和国旅游法》(以下简称《旅游法》）将在10月1日正式实施。《旅游法》中明确规定禁止强制购物，旅游价格要发生变化似乎是必然结果。近日，记者从我市多家旅行社了解到，我省国庆出游线路价格涨声一片。业内人士表示，《旅游法》在规范旅游市场、提高出游品质的同时，可能还会衍生一些负效应，一刀切把合理的购物和特色自费项目全打到垃圾箱里，可能会导致游客的“二次返场旅游”。

　　8长江干线日从长江航务管理局（以下简称长航局）船型办获悉，截至目前，长江ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ线累计核准船型标准化补贴资金15.1亿元，拆解改造老旧运输船舶7087艘、336万载重吨。

　　目前，长航局正在组织云南、四川、湖南、河南、江西、湖北、安徽、重庆NG体育、江苏、上海等十省市的相关部门对船型标准化工作开展专项检查。

　　活动分为自查、自纠、交叉检查和总结四个阶段，目前至9月中旬为自查自纠阶段，整个活动将持续至10月30日。9月中旬至10月20日，长航局将成立三个检查组，分赴长江上游、中游、下游，组织各相关单位负责船型标准化工作的人员，对十省市的工作情况进行交叉检查。

　　从目前的形势看，《旅游法》的执行对旅行社方面最具有威慑力，直击旅行社的“零负团费”、强迫购物、强迫参加自费项目等问题。

　　日前，国务院发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》（简称《意见》），提出全面开放铁路建设市场，对新建铁路实行分类投资建设，鼓励社会资本投资建设铁路。稳步理顺铁路价格关系，并建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制，创造条件，将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，增加运价弹性。

　　取消或免征的行政事业性收费包括：船舶证明签证费、油污水化验费、海事调解费、浮油回收费、海岸电台无线电电报电话费（含船舶电信业务岸台费）、船舶申请安全检查复查费6类7项以及船舶进出沿海港口护航费、船舶进出长江护航费、LNG船舶进出港口护航费1类3项。

　　规范经营性服务收费包括：调整船舶交易服务机构收费方式，清理地方船闸管理单位违规收费，研究调整港口经营性收费，推进阳光引航、规范引航收费，加强船舶代理市场监管、查处内贸船舶强制代理问题。

　　中国物流与采购联合会发布的2013年8月份中国物流业景气指数（LPI）为52.9%，比上月回升0.5个百分点。12个分项指数均保持在50%以上，其中，除平均库存量、设备利用率、主营业务成本及固定资产投资完成额指数外，其它各项指数均呈现不同程度的回升，意味着物流业经济延续平稳增长态势，增速趋于回升。

　　8月30日24时起，汽、柴油价格每吨分别提高235元和225元，零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0．17元和0．19元。自此，7月以来，国内成品油已实现了两连涨。累加7月19日的幅度之后NG体育，涨幅接近600元/吨，专家认为，油价持续上涨对物流行业影响相对压力较大。

　　为进一步方便旅客退票和改签，自9月1日起，铁路部门实行新的火车票退票和改签办法，推出火车票全国通退通签业务，即旅客退票和改签由原来的票面指定的开车时间前仅能在购票地车站或票面乘车站办理，改为在票面指定的开车时间前，可到任意一个车站办理。

　　同时，为充分利用运力资源，引导旅客增强购票计划性，方便更多旅客购票出行，铁路部门将实施梯次退票方案。即：票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。